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幼幼包材質
  • 塑膠硬殼

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

品牌:美國VRUM
型號:14001鋼鐵人/14002蜘蛛人/14003蝙蝠俠/14006朵拉/14007海綿寶寶
尺寸:46*20*31cm
重量/容量:16公升
材質:塑膠、鬆緊帶
產地:中國
◎鑑賞期非試用期,商品不提供試用,一經使用則無法視為新品,不在新品退換貨範圍內。省錢







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(中央社記者黃雅詩羅馬7日專電)中華航空公司今天在羅馬機場,為新機型A350台北直飛羅馬舉行盛大啟用典禮。華航是全球第三家在羅馬啟用此一新機型空巴的航空公司。

華航義大利分公司總經理蕭炘增表示,以往飛羅馬的班機當中,只有國泰航空和泰國航空使用A350機型空中巴士,相較華航過去使用的A330機型,A350不只更省油,引擎等級、內艙設備都升級,因此不但能降低成本,又能提高服務品質,對公司或乘客都是雙贏策略。

中華民國駐教廷大使李世明、駐義大利副代表謝俊得今天皆出席典禮。李世明致詞時強調,台灣是一個宗教自由、民主開放的國家,華航飛往世界各地,載運許多訪團、觀光客赴台,對於促進台灣與全球的宗教文化交流,扮演重要角色。

李世明並鼓勵台灣鄉親,多搭華航來羅馬觀光、留學、洽公,透過活絡的民間互動,讓台灣與教廷、義大利的關係更加密切。

謝俊得則表示,華航從去年12月開始從台北直飛羅馬,象徵往來台義之間的旅客量有顯著增加,台義關係益形緊密,A350新機的啟用,對義大利旅客是很好的機會,可以更方便前往台灣,認識這個美麗之島福爾摩沙。

華航是從去年12月4日開始直飛羅馬,取消中途在印度轉機。蕭炘增表示,這兩個月來,可明顯感受到台灣旅客大幅回流,「特別是一些台灣商務客,過去從來沒見過,最近已經看到好幾次。」

至於義大利旅客方面,蕭炘增分析,雖然赴台觀光的義大利旅客人數不算大宗,但是華航在亞洲有很密集的飛航網,羅馬直飛台北之後,台灣可成為一個中介點,讓想前往日本、韓國、香港各地的義大利旅客,能選擇在台北轉機。

蕭炘增說,過去華航因為中途停在印度,義大利旅客如果要赴亞洲,搭華航就要轉機兩次,很難有競爭力,多數旅客都會選搭國泰到香港轉機,或是搭阿聯酋航空到杜拜轉機,現在華航也直飛,就有了平等的競爭機會,所以直飛的商業策略不只侷限兩地之間,眼光是放在全亞洲。1060208

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

在接連出現財務風波後,樂視的高層人事變動消息不斷。樂視體育總裁張志勇和首席營運官(COO)于航,於昨(21)日同時傳出將於近期離開樂視。消息指出,目前張志勇已向管理層遞交辭呈,完成工作交接後,3月份即離開樂視。另外,于航則是準備在這幾天提出離職申請。

新浪科技援引消息人士指出,張志勇和于航的離開可能與樂視資金鏈吃緊有直接關係。事實上,過去1年,樂視的資金問題一直都是投資市場中的熱門話題。

今年1月,即使引進融創中國等3家資金共168億人民幣(下同)的投資,對樂視說似乎還是不夠。近期更傳出,樂視體育以27億元拿下的中超聯賽2個賽季的獨家新媒體版權或將變成「非」獨家,以讓版權費的支出從1年的13.5億元驟降到3億元。

報導更指出,自2016年,樂視已有多名高管流失,且大多加盟時間不過數月。

身為中國體育運動品牌界知名人物的張志勇,是在去年9月加盟樂視,成為樂視體僅此一檔育總裁,並直接向樂視體育CEO雷振劍進行匯報,但擔任總裁還不到半年,即傳離職。

于航則是在2014年11月加盟樂視體育,並於2016年5月的一次人事調整中,從原本負責樂視海外和版權業務的副總裁升任成為樂視體育COO。

另外,樂視體育總編輯敖銘也在進入樂視7個月後火速離職。而樂視香港公司CEO程益中,同樣任職不滿1年即選擇退出,再再顯現樂視似乎真的留不住人才。

不過,對於張志勇與于航的離職,樂視體育方面在截稿前表示暫不知情。樂視網股價昨上漲1.37%,收報36.29元。

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